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前一段时间,特斯拉电动车取得了不小的成就。

来源:原创    时间:2019-08-23 03:35    浏览量:138 

前一段时间,特斯拉电动车取得了不小的成果。
特斯拉电动车已大举进入我国电动车市场。
这在我国电动车界引发了一场争辩。
为什么美国电动车能在世界上敏捷占领市场,而我国的电动车却未能见成效?一些专家宣布评论说,“在我国,特斯拉形式不行仿制”。
他们的理由是:特斯拉推出的是高级智能化的电动车,而我国需求的是价廉的、等级低的电动车。
  其实,问题不在于特斯拉电动车是高级车仍是等级低车,而在于技能道路的挑选。
特斯拉挑选的是“智能”化的技能思想,这一新思想的运用,带来的本钱效益和环境效益不能轻视。
  现在国产电动汽车的电池主要为锂离子电池、一元电池、二元电池等。
相对于特斯拉的三元电池,其能量密度比较低,运用寿命也比较短,因而有价格高、续航路程不长、安全性存疑等问题。
而特斯拉电动车所运用的三元电池,在智能化的电池办理体系的强有力的操控下,确实做到了高安全、长寿命、续航能力强、性价比较高。
并且,电池能量密度也比较高,约是我国电动车电池能量密度的两倍,因而大幅度增加了一次充电所能得到续航的路程。
这一新技能,不只可用来推动未来我国所需的高级车,也能用于研制林林总总的等级低车,乃至还能运用于电动自行车。
  特斯拉电池的杰出长处是,安全度高,运用寿命长,有或许其一次性价格较高,但运用寿命彻底或许是10年、20年,因而其相对本钱就比现在各类电动自行车运用本钱还要低,所以笔者很拥护在我国要推动特斯拉的技能方向。
  开展电动汽车应引入新思想  不过,相同重要的是,也要看到特斯拉确实有不彻底习惯我国国情的严重缺陷。
  我国的国情是,大中城市居民居住面积一般比较拥堵,往往没有固定的泊车空间,这就为电动车的充电带来巨大困难,而特斯拉的一次充电往往长达6~8小时。
即便在城市规划中,建立专用的充电站,但假如每辆电动车,需占用40平方米的充电面积,并且长达8小时,像北京、上海这样寸土寸金的大城市,肯定找不出如此巨大的充电空间。
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